軸承，作為電機產品的關鍵零部件，軸承規格選擇以及相關參數的合理性，直接影響到電機的性能指標，特別是對于電機振動和噪聲的影響較大。

對于少極高轉速電機，應盡量選擇振動速度或加速度指標較好的低噪聲軸承，如國產軸承的振動加速度Z2或Z3的低噪聲軸承，當然也可以采用進口的國際品牌軸承，因為這類軸承性能都能達到國產低噪聲軸承的水平。

而對于不同極數的電機，即電機轉速有較大差別時，應結合實際情況對軸承游隙進行分別的選擇，如2-8P的電機，可以選擇C3游隙軸承，而10P或更多極電機，則建議選擇基本組游隙軸承，這樣可以較好控制軸承系統的噪聲。

軸承游隙，是軸承滾動體與軸承內外圈殼體之間的間隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承室時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方，做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。軸承運轉時的工作游隙的大小，對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。

軸承游隙值根據大小分三組，一組是基本組或者叫普通組，軸承上不進行標注；小游隙組為C2，大游隙組為C3、C4。

軸承中存在游隙，是為了保證軸承可以靈活、無阻滯地運轉，但是同時也要求能保證軸承運轉平穩，軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔載荷的滾動體的數目盡可能多。因此，建議不同轉速的電機采用不同游隙的軸承。

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；大游隙組適用于內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合；小游隙組適用于較高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。

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